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2013年第十五届上海车展大幕即将拉开
江西销售渠道与国际最新车型无缝对接
大江网-江南都市报 2013-04-18 03:13

  2013年上海国际车展,即将于4月20日开幕。在空间上,南昌到上海的飞行距离,也不过700公里。作为不限购、不限牌的江西销售渠道,上海车展即将亮相的近千款新车,将很快与江西消费者见面。某种程度上可以说,上海车展是做品牌的,而江西这样车市洼地,才是汽车厂商们厮杀的主战场。

  养马还是造车?

  时光倒退100年,如果你有一笔巨款,是会去开一家养马场,还是投资一家汽车工厂?对农耕社会的大多数人来说,看到的养马生崽,带来的直接经济利益。大家谁也没有想到,公路交通会变得如此发达——现在马路上跑的不是吃草的马匹,而是烧汽油的汽车。

  汽车改变了人类的生活方式。换句话说,石器时代的消失,不是石头用完了,而是出现了铁器。生产工具的技术革新,推动了生产力的发展。作为中国最早、亚洲规模最大的汽车展,上海国际车展已经发展到第十五届。

  105场新闻发布会,20多场大小论坛,全球近1000多家媒体机构的7000多名新闻记者聚焦,大量新车趁势而上。毫无疑问,4月份的重头戏,当然属于上海车展。而重头戏中的重头戏,则属于那些新概念车、新能源技术车。这些车,代表了汽车产业未来的发展方向和走势。

  媒体日的变化

  经历了前几年的一路飙升后,业内一致认为目前中国的车市环境,已经步入微增长时代。而且,这种微增长,将持续很长一段时间。就连上海车展媒体日,也由往年的两天压缩到了一天。

  不过,记者却发现,各大汽车品牌,纷纷在媒体日之前举办发布会。如奥迪、东风日产、东风标致、宝马、东风悦达起亚、北京现代把新车上市、战略规划会移至4月中旬。由此,可以看出厂商并不差钱。

  “上海的拍牌价格已经突破了9万元,不但自主品牌被逼出了本地消费市场,就连很多20万元以内的内资品牌,也没有多少生存空间了。”采访中,某自主品牌负责人表示,参展不奢望卖车,更大的意义在于亮相和传播效果。

  汽车产业升级

  从去年下半年开始,宝马、奔驰、丰田、大众的在华高管,纷纷走马换将,而从三年前开始的合资自主品牌,也纷纷登堂入室。倘若华骐、首望、天越、思铭、之诺、朗世、开利、理念、启辰、宝骏……等合资自主品牌在上海车展集中亮相,这些Logo你分得清吗?

  不难看出,虽然上海车展已经失去了卖车的意义,但其将承担更多汽车企业科技、新产品的展示意义。这些信号的转变,意味着中国汽车产业正在升级——已由最初的面向本地销售,转向为全国、乃至全球传播汽车品牌的方式转变。也许,在10年后,5年后,甚至更短的时间,打着“中国制造”的汽车就会像现在的家电一样,销往江西的每个角落。

  文/记者罗时刚

来源: 大江网-江南都市报
编辑: 兆明
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[5138265]大江网友: 2013-06-07 11:47 发表评论:
几个月过去了这还是新闻吗?

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