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《我省热议恢复五一黄金周》·“我们支持恢复五一黄金周”
我省交通行业在接受本报记者采访时均希望恢复五一长假 赞同恢复的网民已占九成
https://www.jxnews.com.cn    2009-03-11 02:34   来源: 大江网-江南都市报
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  “我们都是坚决支持恢复五一黄金周的。”南昌市车管所姜女士告诉记者。自从本报推出《我省热议恢复五一黄金周》的报道后,立即成为市民讨论的热点。另外,根据人民网的统计,网民赞同恢复的声音仍是压倒性的,已经上升到九成。

  面对恢复五一黄金周会给交通运输带来压力的说法,我省铁路、航空和长运部门给予澄清。更多读者希望政府相关部门能听取百姓呼声,如广东、湖南、重庆、江苏等地一样,有具体的行动。

  百姓说法

  “有些年轻人鼓吹多放假的理由恰恰说明有些独生子女自小养成了娇气,只想多休息,多玩乐,而较少想到自己的社会责任,当然以为假日多多益善。”

  蔡继明在公布了一位广东的老教师给他的上述来信后,遭来社会各界声讨,我省一老年读者指责蔡继明“冷血”,更多年轻读者认为,蔡继明是在找挡箭牌。

  蔡继明何许人也

  蔡继明,经济学博士学位,清华大学人文社会科学学院责任教授,九届、十届全国政协委员。

  2007年11月提议取消五一长假后遭到大多数人的反对,近来,政协会议对恢复五一长假的呼声愈来愈高,该教授依然我行我素。

  关键词/很冷血

  退休干部

  “只是想多一次和家人团聚”

  蔡继明公开老教师的信件内容后,立即引起本报读者不满。来自宜春的退休干部刘烈气愤地说:“蔡继明说想恢复五一黄金周的人是想狠捞一笔,趁火打劫。我强烈反对。”刘烈告诉记者,他与老伴年纪都大了,三个子女均不在身边,最远的在南京。“我们盼星星、盼月亮,数着日子盼望儿女回来看我们,和他们相聚就是最幸福的事。取消五一黄金周后,中间有8个月见不到他们。”

  刘烈说蔡继明所说的带薪年休假,子女们也没有享受到,“又不能和领导说不让我休,我就告你。即使补偿了300元,又有什么意思呢?我和老伴都有退休工资,子女们每个月都寄钱回来,他们说除了这样没有别的办法尽孝。”说到此处,刘烈的声音已有些哽咽。

  “我不知道蔡继明是否因为父母子女都在身边所以没有这种感受,或者他本身是个冷血的人,但不能由他一个人代表所有人。”

  留守人士

  “恢复黄金周是人性化考虑”

  和刘烈一样呼吁恢复五一黄金周的读者也不少。家住南昌市红谷滩理想家园的陈女士的丈夫在外地打工,黄金周是夫妻相聚的日子。“江西是个劳务输出大省,出于人性化考虑,应恢复五一长假。”她说。

  还有几位远在浙江的农民工轮流用一部手机告诉记者,“只有在黄金周,留守在家乡的孩子才能到浙江和父母短暂团聚,现在取消了五一黄金周,我们只有在春节和十一才能见到孩子。”

  关键词/遭污蔑

  年轻职员

  “赞成五一长假只是想解压”

  众多年轻读者对“退休老教师”的说法更加感觉不可思议。“说我们要多玩乐、不负责任,是对我们的污蔑。现在支撑中国经济发展的很多都是70后,80后也正在崛起。我们需要解压,难道有错吗?我只能说那位老先生很幸运工作在竞争不激烈的年代,如果在当下,他的感受就不一样了。当然我希望老教师的信只是蔡继明找来的挡箭牌。”在中国银行江西分行工作的姚婕不客气地说,也许对于“退休老教师”而言,既然退休了,的确现在的假日足够多,当然站着说话不腰疼。

  关键词/被忽悠

  公务员

  “取消五一黄金周问卷有漏洞”

  当年蔡继明所率领的“国家法定节假日调整研究小组”设计的问卷调查题就十分“巧妙”,要求大家选择是“将五一国际劳动节调整出的两天和新增加的1天用于增加清明、端午、中秋三个传统节日为国家法定节假日”,还是“保留十一国庆节和春节两个黄金周”,从而回避了“取消五一黄金周”的问题。

  “这其实就把很多人绕进去了,如果当时只是在保留五一黄金周和取消五一黄金周,增加清明、端午、中秋三个传统节日中二选一的话,获得的民意才更真实,也就不会造成现在九成人赞同恢复五一黄金周了。”在南昌市国土资源局西湖分局工作的程婷说。同时,她也认为不应该取消清明、端午、中秋三个传统节日,从整个假期来看,我国与世界平均水平仍有不小的差距,多休两三天假,不会对我国的经济发展有多大的影响。

  行业声音

  铁路:“完全能满足五一出行乘客”

  “关于五一黄金周是否恢复,我每天都关注江南都市报!”昨日,南昌铁路局党委宣传部新闻科科长郑波脱口而出。清华大学蔡继明认为恢复五一黄金周的弊端是交通拥堵、人满为患。对此,郑波表示,如果五一黄金周恢复,我省铁路部门完全能负荷出行乘客。

  据南昌铁路部门的统计数据显示,2009年春运客流量为1251万人次,仅南昌站就输送了909万人次。而2007年五一黄金周的客流量在160万人次,客流量仅是春运期间的1/5。“春运期间都能有条不紊,还怕五一黄金周吗?”

  “五一黄金周的取消,我们明显感觉到十一运输压力的增加。”郑波说:“去年9月29日,车站单日旅客发送人数创下了11.4万人的记录,为23个黄金周以来单日旅客上车的历史最高纪录。”

  航空:“取消黄金周收益下降”

  昌北机场市场部经理李亚明称,去年取消五一黄金周后,上座率不高的问题随之而来。加上去年金融危机的影响,航空公司的机票也只能用打折来吸引乘客。靠收取建设费的昌北机场也深受影响。航空公司不可能一直亏本经营,只得调整或取消航班。

  “乘飞机出游的一般都是中长线游,恢复了五一黄金周能提高航空运输的运力。”李亚明说,取消五一黄金周后,市民只有三天的时间出游,一般都选择公路运输的短线游。

  公路:“没了长假闲坏旅游车”

  “恢复五一黄金周,对我们是件大好事!”南昌公交旅行社车队总经理余新民兴奋地说。整个南昌市有500辆旅游运输车辆,完全能满足游客的出游需求。在五一黄金周尚未取消的时候,他们车队不仅承运短途游,4~5日的长线游也很抢手。“基本上整个黄金周期间,车辆都在路上跑。”可自从取消五一黄金周后,假期缩短至3天,长线运输减少了60%,用车率明显下降。“游客都在上班,谁还用车呢!”余新民说,旅游车辆本就是根据高峰期的运力需求来配置,原先已经根据五一黄金周的运力进行配置,现在一取消,反而造成一些交通资源的闲置。所以,交通压力不是取消五一黄金周的理由。

  文/记者郭宁夏岚 实习生邹强郑捷

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编辑: 舒晓露
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[5288734]大江网友: 2015-04-27 11:52 发表评论:
五一黄金周早就应该恢复

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