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南昌市停车场向空间发展(图)
停车泊位紧张 立体车库将投用
江南都市报 2009-05-06 05:47

  “买个车库太贵,停在路边挨罚”,无处停车已经成为省城有车一族的困扰,特别是老城区停车难问题尤为突出。5日,记者从南昌市公安交管局科研所了解到,利用空中资源,建立体停车车库,将是老城区停车场发展的趋向。目前,省城立体车库即将投入使用。

立体停车库即将投入使用。

  停车难困扰有车族

  “买车出门方便了,可是开车出去了又不知道该把车停什么地方。”近日,家住省城胜利路附近的李女士买了一辆新车。由于所住小区没有车库,也没有停车位,李女士的爱车只能停在单元楼门口。虽然小车停在自家楼下,可每天还是让李女士担心不已,生怕爱车遭砸被划。

  事实上,不少司机发现,在省城老城区不仅开车越来越难,停车难问题更是越来越明显。5日上午,记者在省儿童医院看到,医院大门口已经摆设了一个院内车位已满的提示牌。数辆开车前来看病的小车,只好占道停在了路边或者人行道上。“看病的人多,可是车位少,开车来看病的就经常把车停在门口。”东湖交警大队的民警说,除了省儿童医院,南昌大学第一附属医院门口更是如此。为了缓解这种情况,交警部门将该条路段设置为单行道,不过老城区停车问题仍是难题。尽管交警部门已经要求相关单位将挪作他用的停车场或者车库恢复使用,但是这些停车位还是不够充足。

  据南昌市机动车临时占道停放管理中心负责人介绍,2001年以前南昌市有6000多个停车位。这几年,机动车数量每年激增2万多辆。由于城市开展道路畅通工程,机动车临时停放车位不仅没有增加,反而减少到只剩下5000来个。此外,与其他一些做得较好的城市比较起来,南昌的停车场数量较少,一些停车场设置也不合理,而且没有形成牢固的车辆规范停放的概念。

  立体车库将投用

  在寸土寸金的省城城区,要开辟出新的停车场,的确是件难事。不过对原有停车场进行改造,空间就能够充分利用。昨日,记者在省城象山路与叠山路交叉口附近看到,省城首个立体式车库正在试运营。原本只能停放10余辆车的室外停车场,改建成升降横移式停车设备后,已经可以停放40余辆小车。

  位于路边的立体停车场一共分为四层。第一、二、三层分别可停10辆车,第四层可停11辆车,第一至三层预留了一个车位以便车辆进行自由调动。据了解,省城首个立体停车场属于一家新开的酒店,该酒店负责人告诉记者,整套设备花费了170余万元。由于原来的露天车位无法满足需求,但是又没有办法扩建停车场,只好将停车场向空间发展。目前,立体停车场主要是为酒店客人提供,不过在以后也不排除会向社会开放。

  “立体停车场的日常维护费用较多,所以对外开放时所收取的费用也会比普通停车场贵。”负责人说,过去设置在路边的简单停车泊位,不仅数量少,而且也影响周边的交通,给市民带来不便。新式的立体停车场将紧靠路边的部分留了出来,向空间发展。不仅方便车辆通行,而且对于停放在此的车辆更为安全。由于车辆会提升到上空,所以避免了车辆被砸被划的情况发生。

  省城停车场向空间发展

  据统计,截至2008年底,南昌市机动车保有量接近40万辆,且仍以每年18.77%的速度快速增长。然而南昌市目前停车位缺口很大,停车难问题突出。象山路口的立体停车场虽然是省城首个立体车库,不过南昌市公安交管局科研所相关负责人表示,在地面空间紧缺的情况下,立体车库是必然发展趋势,省城的停车泊位也将向空间发展。

  虽然,南昌市相关部门曾出台规定,要求每个区每年增设1个停车场,但是在没有多余空地的情况下,这个规定也难以实施。

  此外,老城区的停车场分布不合理,部分地方停车位稀缺。建设路边立体停车系统由于有现成的空间,无需另外经过规划、征地、拆迁等工作,特别适合在老城区推广建设。不过,立体停车系统在南昌的推行也许还需要一段时间,但作为交管部门认为立体停车系统比较能够适应老城区停车泊位少的需求。

  文/图 万训坚 记者邓旭敏 实习生熊涛


本篇新闻热门关键词:大门 便车 车库 
来源: 大江网-江南都市报
编辑: 王世强
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