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52辆新能源公交车运营(图)
全部投入5路公交线 到2012年有210辆新能源公交车上路
大江网-江南都市报 2010-09-17 06:30

  昨日上午,南昌52辆新能源空调公交车正式上路,全部在5路公交线上运营,也意味着5路公交线上之前没有空调的普通公交车“退役”。虽然从外观上看,新能源公交车与普通公交车没什么区别,但是不一般的内部构造,使52辆车拥有了自产电能、降低油耗、减排有害气体的能力。而且最令市民高兴的是,乘坐这种节能、舒适的新能源公交车,价格仍然是1元钱,能使用公交IC卡。

  52辆新能源公交车还包括一辆无障碍公交车。无障碍公交车与一般公交车不同,该车具有独特的倾斜系统,车门打开后,轨道板自动伸缩至地面,形成一个斜坡,轮椅车可以很轻松地上下公交车。

新能源公交车采用的是油电混合动力,能省油近30%。

  体验:运行平稳噪音低

  昨日上午10时,在叠山路上5路公交车站台,记者注意到,不少市民排着队登上刚刚上路的新能源公交车。“新能源空调公交车也是1元钱吗?”一名登上5路新能源公交车的乘客刷公交卡之前,先询问司机,在得到肯定答复后才刷卡上车。随后,记者也上了一辆新能源公交车进行体验,车身十分宽敞,车内的座椅让人倍感清爽和舒心,乘坐起来十分舒适。当车子起步时,并未听到发动机的“轰隆隆”,安静得与轿车的发动机声音一样。看看车体尾部,也没冒出明显的一团黑烟。在行驶过程中,车身非常平稳,震动极小。“车内空调机很大,站在车厢内给人的感觉就是更宽敞、更舒适。”市民刘女士高兴地说。

  “车辆经过坑洼的路面和转弯时,都很平稳。”据司机介绍,这是因为新能源公交车底盘可以升降,适合不同路面行驶,而且有效减震,坐车更舒适。坐了5个站,记者的乘车感觉是:噪音更小,颠簸更少,宽敞舒适!

  节能:踩刹车也能发电

  “时速20公里时使用电,超过20公里时速时使用的是发动机,行车时充的电可补充发动机动力。”昨日,南昌公交公司有关人士称,新能源公交车不仅可以利用车辆惯性,将回收的惯性能量转化为电能,针对市区内的公交车频繁的起步、停车和等车,还可以将频繁制动产生的电能储存起来。此外,在等红绿灯或停靠站台时,还可以利用内燃机不熄火的原理,通过怠速来达到发电的目的。简单地说,就是新能源公交车司机的每一脚刹车,都在为车辆制造新的电能。

  “这种新能源公交车采用的是油电混合动力,能省油近30%。”该人士表示,新能源公交车的真正意义是节能减排。普通公交车靠油路驱动起步,司机操作不好,黑烟就会冒出来,噪音还很大,但新能源公交车起步则通过电路驱动,排放出的尾气比普通公交车要少70%。

  关注:车价百万会亏本?

  昨日在5路公交线上投入运营的52辆新能源公交车,每辆公交车价值近百万元(除其中一辆无障碍公交车,价值超过100万元),而普通公交车只要40万元左右。造价高的新能源公交车投入运营后并不会提高票价,会不会导致亏本运营是很多人关注的问题。

  “新能源公交车虽说节能环保,但是成本太高了,比普通的公交车要贵几倍。”昨日,南昌公交公司有关人士在受访时坦言,如果没有政府的补贴或补贴有限的话,从运营来说,新能源公交车肯定是会亏本的。不过,虽然从目前来看,造价和运营成本都比较高,但随着新能源公交车技术的进一步成熟和改进,相信运营成本会有所下降,况且新能源汽车是环保大势所趋。

  记者了解到,之前,南昌市已确定每年下拨2000万元用于新能源车的补贴。

  趋势:后年增至210辆

  2011年第七届全国城市运动会将在南昌市举行,倡导“绿色城运、环保城运”的南昌将向世人展示新的城市形象,推广节能与新能源汽车,便是措施之一。2009年1月24日,南昌市被列入国家节能与新能源汽车示范推广工作试点城市。

  按南昌市政府实施“十城千辆”工程部署,该市决定,到2012年,在公交、出租、公务等公共领域推广应用1000辆节能与新能源汽车。其中选择10条公交线路,共投放新能源公交车210辆。同时,该市将逐步淘汰冒黑烟的公交车,计划到2012年,完成对近1600辆公交车的更新改造,全部更换为达国Ⅲ排放标准的空调公交车或天然气公交车。文/记者邹文彪图/记者许南平

来源: 大江网-江南都市报
编辑: 兆明
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[382442]大江网友: 2010-09-17 09:58 发表评论:

  希望5路车能延伸到万科北区


[382404]大江网友:金钢能源 2010-09-17 09:00 发表评论:

  如果用我们江西金钢能源的电池可以跑的更远


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