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本报记者与南昌车友骑车去拉萨完结篇
拉萨不是终点
大江网-江南都市报 2013-06-03 05:34

  6月2日 拉萨 阵雨-多云 11℃-20℃ 总里程2242公里

  一个月前的今天,我们怀揣着壮志豪情,为了人生的一个梦想从南昌出发骑车去拉萨;6年前的今天,我也在拉萨,为了一群藏族孩子的梦想,带着募集的款物到拉萨彩泉福利特殊学校奉献爱心。故地重游,到达的方式不一样,途中的经历不一样,人生的感悟也不一样。

  在昨天这个狂飙突进的冲刺日,我们提前到6:30出发,心里仍没有底,因为路程实在过于艰辛和漫长。首先,我们必须爬山28公里,翻越海拔5013米的米拉山,这可能耗去我们半天的时间;其次,米拉山的下坡路不像其他山,必须消耗体力蹬踏;最后,我们还得面对100多公里的平坡和起伏路,如果遇上逆风,很难在天黑前到达拉萨。基于这些原因,我们并没有把当天到达拉萨作为第一选择,而是计划在墨竹工卡县宿营一晚。

  没想到,“拉萨”这个词天生具有兴奋剂的作用。即使米拉山在我们攀爬的大山中海拔最高,即使翻越时遇上降雪,我们仍然用了比平时快一半的速度,于中午前登顶成功。随后迅速冒雪下撤,脚上也不知道哪来的劲,一直绷得像弓弦一样不知疲倦地蹬踏,连吃干粮和喝水的时间都省了(骑行近一个月,途中条件所限,我们基本没吃过午饭,一般以干粮解决)。估计从米拉山顶到墨竹工卡这70公里的距离,我们创造了最快时速。

  在15:45到达墨竹工卡县之后,面对剩下的70公里,我们一看天色尚早,决定继续冲刺。这次运气就没那么好了,出城没多久就碰上可怕的高原逆风,把我们吹得东倒西歪,接着又下起了阵雨,使大家体力消耗殆尽。在这种情况下,我们一度也丧失了信心。但318国道没有退路,只能在前面找村镇宿营。西藏地广人稀,一下子上哪找去?我们只能咬牙往前骑行。幸运的是,我们居然熬到了风停雨住,草原光彩重生。哪怕此时已到体力极限,我们也没理由放弃心中的目标了!我估计“老赵”和“葛根”和我一样,心底一边发誓“骑完这趟以后再也不骑车了”,一边拿队友激励自己:“看那两个家伙都还没放弃,咱也不能做孬种是不?”

  19:45,当我在拉萨河边远远看见布达拉宫的金顶时,心底百感交集。在这个梦圆时刻,请允许我哭,请容许我笑,请容忍我放浪形骸。一个月的时间如此漫长,漫长到我已忘记最初的几段行程;一个月的时间是如此短暂,短暂到我以为才刚刚上路。

  读万卷书不如行万里路,行万里路不如识万千人。这一路上,我们阅历大增,也见识了不少“猛人”。比如昨晚我们入住的“藏漂客栈”,就是由3个80后的景德镇小伙子创建的。店主“游云”于去年7月份骑车到达拉萨后,被圣城深深吸引,冲动之下留了下来。辞了原来的工作,先在一所慈善学校当义工教师,随后又招来两个高中同学合股创办了专门为骑友服务的客栈,如今在江湖上已小有名气。

  今天,我终于不用一睁眼就想着一天的路程了。在“日光城”瞎逛、吃藏餐、发呆……慢节奏的拉萨,充满异乡情调的拉萨,天空瓦蓝瓦蓝的拉萨。我在西藏博物馆了解到,“拉萨”在藏语中为“圣地”或“佛地”之意,长期以来就是西藏政治、经济、文化、宗教的中心,金碧辉煌、雄伟壮丽的布达拉宫,是至高无上政教合一政权的象征。早在七世纪,松赞干布兼并邻近部落、统一西藏后,就从雅隆迁都逻姿(即今拉萨),建立吐蕃王朝。

  西藏博物馆收藏的文物可谓价值连城,其中有一个专项收藏让来自江西的我特别自豪,那就是从元、明、清以来历代皇帝赏赐给西藏贵族、活佛的景德镇官窑瓷器,品种丰富,弥足珍贵。

  徜徉拉萨,我发现文明的流变触手可及。八廓街正在大规模修缮,不影响磕长头者的虔诚;藏族同胞彼此交流用本民族语言,但他们中有些人很乐意用普通话和我们这些外乡人交流。

  仔细想来,拉萨并不在地图上,而是在路上,在我们的心中。如果说人生是一场旅行的话,拉萨既不是起点,也不是终点。关于“骑车到拉萨”,我有太多的故事没讲完,有太多的思索在心底,有太多的感悟可以分享。鉴于此,我特别写作的《只为在途中和你相见——骑车去拉萨》(暂名)一书,将于7月份由百花洲文艺出版社出版,希望她能继续为你带来阅读的快乐。文/记者吴志刚

来源: 大江网-江南都市报
编辑: 王世强
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