回顾近期的车市政策，最大的消息莫过于11月25日的《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布。该条例规定，取消一般性公务用车，改革实物配给制方式的公务车。

　　其实，早在几年前，江西部分党政机关乃至企事业机关，就已逐步实行了车改。毋庸置疑的是，本次车改必然进一步导致更多的公务员购买私车，且会给租车市场带来一定的利好刺激。

　　公车将退出舞台

　　众所周知，公务用车费用高，对各级党政机关造成了沉重的财政负担，且超编制、超标准配备使用轿车问题屡禁不止。以江西区域的平均消费水平计算，每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少6万元以上，有的甚至超过10万元。

　　政策的出台，并不是一朝一夕。只不过，这次条例的出台，给了各界一个明确的答复。根据条例，我省的厅局级以下官员专车将全部取消，相关的党政机关只保留一般事务性公务用车。未来保留公务用车的数量，将根据当地经济发展水平和常住人口核定。同时，相关机关还将对公务车实行电子监控，并提供公开查询记录。如此严厉的改革，既说明了中央决策层改革的决心，又符合广大人民群众的利益。

　　采访中，记者获悉，江西省的公车改革方向，对不配备专车的公务员，将逐步按照一定的标准，实行适当的交通补贴，并制定优惠的购车政策。这一改革方向，是江西车市的未来发展趋势：公务车将逐渐退出历史舞台，购买私家车、私车公用的公务员会越来越多。

　　利好租车市场

　　近日来，南昌部分高档社区的电梯广告里，均出现了几家租车公司投放的广告。这些广告透露的背后信息，意味着汽车租赁市场将迎来新一轮的竞争。因为，从商业的角度看，此次车改，对于汽车租赁行业来说，无疑是一个天大的利好。

　　据不完全统计，我省目前的公车在6万台左右，这样庞大数量的公车，绝大多数是要被取缔的一般公务用车。虽然有部分释放的需求将转化为新购车辆，但是也无疑为汽车租赁业插上了高速发展的催化剂。

　　钟伟是南昌某民营汽车租赁公司的总经理，对于记者的采访，他自信地表示，虽然目前公司规模不大，接待公务用车大型订单也不多，但未来的空间肯定很大，而且随着城区面积的扩大，党政机关公务员要跑郊县的时候，租车必定是一个趋势。“我们一直在推广大中型企事业单位用车的租赁整体托管服务，未来还将向各级党政机关推广，具体业务包括商务长租、零租、融资租赁、员工车改等。”

　　事实上，对于我省政府、事业单位来说，相比购买车辆，如果通过租车的方式完成公务需要，综合传统商务租车数据做参考，整体用车成本将比自购车降低约30%左右。有业内人士预估，如果我省公车改革政策执行到位，租车行业公务用车份额，或将增长20%。

　　文/记者罗时刚