10月25日上午，南昌东站室内装饰正在进行收尾工作，全新亮相的车站让人眼前一亮。南昌东站的装饰效果完美地诠释“霞鹜齐飞瑞祥绽放”的设计理念，相关设计在全国来说也算相当先进。屋面顶棚如行云流水般的流畅线条，犹如展翅翱翔的“霞鹜”。走进车站，映入眼帘的是明亮宽敞的大厅、“科技感”满满的智能化电子屏，一座现代化的高铁车站会给人带来极佳的候车体验。南昌东站的建设进展一直备受关注，记者从铁路部门获悉，该车站预计11月底具备开通运营条件，目前车站的落客平台及周边的道路设施正在加紧施工。

　　文/本报全媒体记者章娜

南昌东站及内部候车大厅 马海东摄

　　 揭秘

　　 南昌东站为何这么美？

　　南昌东站作为新建昌景黄铁路的唯一一座省会级大型高铁车站，一直备受关注。它位于南昌市青山湖区罗家镇，为昌景黄铁路与京港高铁交会处的综合交通枢纽高铁客站。目前，车站建设进入尾声，装饰工程基本完工，“真容”展现后，令不少市民大呼“好美”。

　　谈到南昌东站，就不得不提该车站的“霞鹜齐飞瑞祥绽放”设计理念。据南昌铁路建设指挥部副指挥长吴斌介绍，南昌东站为了体现展翅翱翔的“霞鹜”优美造型，室内装饰采用铝板设计，这种装饰效果在全国来说还算首个。车站设计采用“三联拱”钢桁架结构，与站房两侧造型小飞檐和波形雨棚屋面相连，整体呈现出“霞鹜”展翅泛起朵朵浪花、层层涟漪的唯美画面。“为了体现南昌城市特色，南昌东站还建设了一个1200平方米的玻璃幕墙展示大厅，里面放置了200米长、以《滕王阁序》为主题的画卷，精美又大气。相信这个展示大厅建成后，将会进一步提升南昌东站的整体形象。”吴斌进一步介绍。

　　步入南昌东站候车大厅，阳光从屋顶的小孔洒落，有一种温柔的明媚感。吴斌表示，这是因为南昌东站站房覆盖面积达到8.4万平方米的屋面系统，由金属屋面和采光天窗共同组成，金属屋面采用铝镁锰板、TBO柔性防水、岩棉板、吸音棉等多种材料，采光天窗设置电动遮阳帘，使屋面系统达到节能环保、低碳绿色的效果。

　　 关注

　　 南昌东站为何“科技感”满满？

　　不得不说，除了美得大气之外，智能化设施也让广大旅客无限向往。在南昌东站副站长邹娴婧的带领下，记者提前感受到南昌东站智能化设施带来的便利。

　　“相比于南昌站和南昌西站，南昌东站在进站之后就直接进入了候车区，这对乘车的旅客来说更为省时。”邹娴婧说，全新的“高架进站”可以给旅客带来很便捷的进站体验。进入候车区域后，在大厅中柱上嵌入了电子显示屏，如果旅客看到了自己所乘坐的车次，那么乘客就可以在这一区域进行候车，南昌东站一共设置了14块中柱，不仅美观还具有服务性能。除此之外，在每一处检票口，都有电子屏幕，乘客也可以通过电子屏幕找到自己乘坐列车候车站台、车厢位置等信息。

　　邹娴婧介绍，目前在省内其他车站候车时，旅客需要根据贴在地面上不同颜色的站台标志找寻候车车厢的位置，而南昌东站引进了最为先进的电子引导标志。记者随着邹娴婧进入站台，每隔一段距离，地面上就有绿色的电子显示屏，旅客只需要根据电子屏幕指引去找车厢位置即可。

　　“为了拉近与旅客的距离，我们还创新性地打造了半敞开式服务台，实现零距离服务旅客。”邹娴婧说。

　　 释疑

　　 南昌东站和南昌西站谁是南昌“第一大站”？

　　南昌东站总建筑面积22.35万平方米，站型为“高进下出”高架候车+侧式站房，腰部进站，站场总规模8台16线。作为一座大型高铁车站，与南昌西站相比，哪座车站更大呢？吴斌介绍，从站房面积来说，还是南昌西站更大，西站的站房面积超11万平方米，而南昌东站的站房面积超10万平方米。不过，南昌东站的地下空间更大。南昌车站地下空间一体化设计，充分利用站台下方的地下空间建成可容纳1500辆机动车的双层地下停车场，为省内首例集约铁路用地进行地下空间综合开发的高铁客站。

　　南昌东站已进入开通倒计时，据邹娴婧介绍，车站预计11月底具备开通运营条件，具体开通日期以国铁集团最终发布为准。运营初期，列车开行方向主要为往来黄山、沪杭等地。