如今，外卖已成为越来越多人生活的一部分。然而，外卖骑手常常被卡在配送的“最后一公里”——小区不让进、楼号不好找、电动自行车无处停，甚至还有外卖被偷的情况发生……外卖骑手之困催生关切之问：如何打通他们配送的“最后一公里”？

　　根据南昌市公安局交通管理局提供的信息，截至今年8月底，南昌市注册骑手、快递员达1.74万人。连日来，本报全媒体记者深入南昌多个小区、写字楼，实地走访调查，探寻外卖配送“最后一公里”如何破局。

骑手步行进入小区。

一名骑手在单元楼门口等业主。

　　外卖配送“最后一公里”之困

　　困难一：小区禁止电动自行车通行，骑行只得变步行

　　“如果小区里不让骑行，有时要走500米到一公里。”骑手小万说。记者走访发现，南昌市红谷滩区的莱蒙都会、鹿璟名居、世纪中央城、世贸天城等小区，均不允许骑手骑电动自行车进入小区，骑手只能步行进入。

　　有的小区，骑手可事先与点外卖的业主沟通，征得保安同意后，走地下车库骑行，但同样面临不便。“莱蒙都会小区地下车库有两个门，可以骑进去，但里面很绕，有时找配送地点需要找很久。如果是晚上，视线不好，上门送餐难度更大。”外卖骑手小陈说。

　　电动自行车不让进小区、重物只能靠肩扛手拿……记者跟随外卖骑手送餐发现，这些是普遍现象。电动自行车停在小区外，又增加了外卖被偷的风险。骑手小陈坦言，进小区配送外卖，担心被偷，无奈只能把所有外卖都拿在手上一起送。

　　困难二：进小区门、进单元门、上电梯“关卡”重重

　　骑手小郑的手机里，注册了多个南昌小区物业的小程序。“很多小区多了个‘扫码进’，进去要填写姓名、身份信息、手机号，还要拍摄外卖订单的图片。耗费几分钟，扫码后仍然只能步行送餐。”小郑无奈地说。

　　进门登记，事关小区安全，本无可厚非，但和以往纸质登记相比，却增加了骑手的进门时间，“特别是天气热的大中午，手机一旦‘罢工’，扫码进入很费时。”小郑说。

　　除了小区大门，骑手可能还需要突破其他“关卡”。“需要业主远程按电梯，这又是一件难事。”骑手小陈说，进入莱蒙都会小区的电梯后，还需要联系业主，等远程按楼层才能送上门。“有些业主打电话会接不到，就无法使用电梯，最后耽误送餐时间。”小陈说。

　　困难三：用餐高峰期，写字楼、医院等场所电梯难

　　在南昌老城区，医院、写字楼一到中午高峰期，等电梯就成了骑手最头疼的事情。

　　“中午是医院、写字楼工作人员点外卖的高峰期，电梯太难等了。”美团乐跑东湖一队组长赵青说。一边是即将超时的外卖订单，一边是难等的电梯，赵青等一众外卖骑手不得不与时间赛跑。

　　“叮”的一声，电梯来了，大家一窝蜂地往里涌。为了抢时间送餐，赵青使劲挤进去“占位”。“经常是整部电梯人挤人，基本上每层都要停。”赵青告诉记者，高峰期除了写字楼，不少医院的电梯也是这种情况。若不及时挤进去就会超时，也就意味着一单也就白干了。

　　多方联动合作，共建骑手“友好”模式

　　小区：免费放置推车、平板车便利通行

　　如何打通外卖配送“最后一公里”？记者在走访中发现，南昌部分小区会采取一些人性化措施，为骑手提供方便。比如，提供便携式推车。

　　在红谷滩区鹿璟名居小区，一处保安亭中放置了3台手推车及平板车；世贸天城小区的保安亭旁，放置了1辆推车。

　　鹿璟名居小区物业工作人员介绍，“由于小区老人小孩比较多，而骑手骑车速度又比较快，出于安全考虑，我们一般是不允许骑手骑车进小区，但我们在保安亭准备了手推车和平板车，尽量为他们提供便利。”

　　不过，对骑手而言，大多数情况下，为了抢时间，会选择步行送餐，甚至一路小跑。

　　小哥驿站：温馨又贴心，打造骑手“第二个家”

　　走进“新星驿站”，各种设施应有尽有：共享插座、共享厨房、急救药包以及女性用品等。

许多骑手在“新星驿站”内休息。

　　“我们每天会安排一名小哥负责打扫驿站卫生，大家都很乐意。”红谷滩区九龙湖街道新琚东社区党支部书记、主任李璇介绍，“新星驿站”自2023年10月起运营，今年3月改造升级后，实现24小时营业，骑手刷脸即可进入。“新星驿站”广受好评，被骑手们称为“第二个家”。而在驿站启用前，大多数时候，他们只能坐在电动车上休息。

　　在街边，“爱心驿站”的出现，也为骑手们提供了一个短暂休息之所，还提供免费热水、免费上网、紧急避雨等服务。记者从南昌市总工会了解到，南昌目前已设置472家工会驿站，为外卖骑手等人群提供便利。

　　平台：推行免罚措施、推广“骑手友好社区”建设

　　作为外卖平台，如何赋能打通骑手配送的“最后一公里”，无疑备受关注。饿了么相关人员在受访时表示，饿了么会为骑手匹配更灵活的配送时间和优化配送路线，还为骑手开启了相关情况下的免罚措施和异常申报、剔除等。同时，骑手在配送过程中遇到“进门难”等特殊情况时，平台会有报备免责或者申诉通道等举措，保障骑手的合法权益。饿了么还联合相关物业和有关部门，在小区、写字楼、医院、高校等限制骑手进入的人流密集区域，投放外卖柜作为便利性服务设施，方便骑手为更多消费者做好服务。

　　美团则回应称，今年以来，美团联合各地政府部门推广“骑手友好社区”建设，旨在通过专用停车区、摆渡车、进门码等方式，更好地解决骑手进门难、停车难等问题，目前江西的“骑手友好社区”正在筹建中。

　　“骑手社区友好地图”“电子通行证”等畅通外卖“最后一公里”

　　据悉，北京大学积极推进新就业群体“友好校园”建设，设立南门驿站，设置了287个外卖柜，外卖骑手从驿站马路一侧投递外卖，师生可从靠校园一侧领取外卖。此外，驿站还为新就业群体提供歇脚、饮水、充电等服务。

　　上海杨浦区殷行街道制定了《殷行骑手友好社区建设行动方案》，并已初步完成建设。在开鲁二村入口醒目位置设有骑手社区友好地图，图上清晰标明小区内的出入口、楼号、充换电柜、卫生间等基础设施情况。美团还将在线上同步更新骑手App内的信息，根据小区及骑手反馈，优化配送推荐路线，经初步测算可以节省20%的配送时间。

　　为解决外卖骑手入小区送货进门难、马路上骑行快、“小哥”群体与物业保安群体常发生矛盾的行业难题，天津市滨海新区打造了骑手“电子通行证”——“骑码进门”App，骑手需打开“骑码进门”App扫描小区场所码，并向保安出示通行状态，即可通行。

　　文／图 周泽涵 江南都市报全媒体记者赵琼

　　许多骑手在“新星驿站”内休息。